車のシートの役割
車は家に大きなベッドはないのですが、一人で運転していて、夜遅く、泊まるところが見つからず、仕方なく車を路肩に停めている、そんな経験は誰でもあると思います。道路を離れて車の中で寝る。寝て寝て。次の日、目が覚めて空気を吸おうと車のドアを開けると、体全体と背中が痛くなり、殴られるのと同じくらい不快な気分になりました。
でも、この車のシートですよね？運転したり座ったりするときはとても快適ですが、なぜ一晩中眠れないのでしょうか？車のシートのデザインに問題があるのでしょうか？
カーシートは次の目的で設計されています。
実際、車で寝た後に目が覚めたときに痛みや背中の痛みを感じる原因は、ある程度シートにあります。その理由を知るには、まず車のシートがどのような目的で設計されているかを理解する必要があります。
まず、1970～1980年代のアメリカ高級車に採用されていたロングソファ風のシートを除けば、自動車シートの元祖はハードベンチです。約100年前のヨーロッパでは、人々が車を発明した後、布張りの椅子を改良して車に搭載しました。その後、自動車の発展に伴い、車のシートは徐々に背もたれの調整、前後の調整、さらにはマッサージ、暖房、換気までできるようになりました。
しかし、いずれにせよ、カーシートの設計目的は、運転手と同乗者（前部座席と後部座席に関係なく）が短距離乗車中に最高の安全性を確保し、その後に快適性を得ることができるようにすることです。車のシートは運転中の安全を第一に考えているため、多くのデザインが家庭用の椅子とは大きく異なります。
まずはお尻のデザインです。家庭用シートとは異なり、カーシートは振動環境下でも乗員の快適性を確保するように設計されています。そのため、車のシートのお尻が沈み、太ももが持ち上がることになります。同時に、腰の位置に比較的高さのある保護パッドを設計し、車両旋回時の乗員の身体の投げ飛ばしを防止します。簡単に言えば、カーシートのデザイン要素は、体を包み込んで拘束することです。この機能は、運転中や車に座っているときは確かに非常に快適ですが、この種のシートをフラットにして寝る場合は異なります。
カーシートとマットレス:
前述したように、車のシートのデザイン要素はラッピングです（実際、オフィスチェアも同じデザインです）が、リラックスして寝るとき、車のシートのラッピングは良いことではありません。まず、人が寝ているときは体全体が完全にリラックスしており、すべての重心が体を支える物の上に乗っています。柔らかく幅広のマットレスの場合、マットレスは本来、人々がリラックスして眠りにつくように設計されています。しかし、カーシートの凹凸デザインにより、就寝中に体の特定の部分に過剰な圧力がかかります。
特に沈んだお尻、異常な太ももパッドのデザイン、ウエストを締め付けるウィングデザインなどは、完全に眠っているときに体全体に余分な圧力をかけます。これらの圧力は体の一部の血流を遮断し、脳は人全体の圧力バランスを維持するために、無意識のうちに対応する部分の筋肉を動員して異常な圧力に抵抗しようとします。
このように、起床時には心臓への血液供給が加速し、明らかに局所的な筋肉疲労を感じます（長時間筋肉に力が入っているため）、局所的な血流不良も感じられます。不快。ですから、車から降りたときに不快に感じるのは当然です。車のシートの異常なデザインでさえ、神経が敏感な人の中にはまったく眠れない人もいます。そのため、長時間の車中泊は決して楽しいものではありません。
車の中で寝てもいいですか？
実際、車の中で数時間寝る程度であれば、それほど問題はありません。深い眠りに入っていないので筋肉はそこまで疲労しておらず、他の箇所への影響も大きくありません。実際のところ、車中泊は快適ではありませんが、必要な場合には可能です。エンジンをかけてオイルを無駄にしたくない場合は、直射日光の当たらない涼しい場所を選び、安全であることを確認する必要があります（屋外である必要があります）。エアコンをつけて寝る場合は、直射日光の当たらない屋外に置いてください。
最後に、一酸化炭素中毒を引き起こしやすいため、地下駐車場などの比較的密閉された場所で寝ないことをお勧めします。
